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      贛深鐵路再傳喜訊:隨著隧道濕噴機等大型設備與人員的相互配合,黃田地隧道貫通

      2020-12-21 02:49:14


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      5月17日,隨著隧道濕噴機等大型設備與人員的相互配合,順利打通了黃田地隧道,對面的光束穿透隧道作業面,現場作業人員興奮地歡呼了起來。該隧道的順利貫通,為今年重頭戲架梁作業打通卡脖子環節,為后續東源車站往贛州方向架梁、鋪軌提供了有力保障!

      贛深鐵路為京九高鐵最南段,將江西省贛州市、廣東省河源市、惠州市、東莞市、深圳市等串聯呈線,正線全長436.37公里,設計時速為350公里/max。贛深鐵路4標位于河源境內,主要承擔著44座橋梁、11座隧道以及635榀箱梁的預制、運架等施工任務。

      黃田地隧道全長1285.13米,處于粵北-粵東北-粵中坳陷帶,經歷漫長多期的地質演變,斷裂構造發育,地質情況較復雜,Ⅳ、Ⅴ級圍巖交叉,連續淺埋段長達220米,最小埋深1.2米,具有施工難度大、危險性高的主要特點。

      “前期疫情影響了施工進展,近期我們搶抓管理細節,把落下的工期趕回來,不斷地實現節點,目前標段內貫通隧道數量過半,剩余部分正在最后沖刺階段。我們以行動為正在進行的大灣區工程項目勞動競賽打氣助威,積極為大灣區建設達產達效貢獻力量?!爆F場負責人介紹道。

      據悉,贛深鐵路計劃于2021年建成通車,將成為粵東北出省新通道,結束河源不通高鐵的歷史,實現廣東“市市通高鐵”的目標。屆時深圳至贛州由現在接近7小時壓縮到2小時,對發揮粵港澳大灣區輻射帶動作用、推動江西建設中部第1個國家|級內陸開放型經濟試驗區具有深遠的影響力。

                                                                                                       (來源:隧道網)


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