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      濕噴臺車在建隧道時的那個步驟你知道嗎

      2020-12-21 18:06:18

      做洞口 先根據設計好的位置,立好洞門拱架,然后澆筑混凝土。

      濕噴臺車

      然后打入大管棚,就是上面那一排鋼管,長度10-30米視情況而定。

      后再高壓往里面注入水泥漿,其好處就是土跟鋼管水泥漿粘結在一起,形成一個拱圈狀的加固土體。這樣挖的時候就不會容易垮了。做好之后大概就是下面這個樣子挖洞身,做第1層支護 隧道挖的時候要根據巖石的好壞選取不同的方法,挖的大小和方式不一。 具體來說,如果是堅硬完整的巖石,那隧道多大就可以挖多大,如果是上圖這樣的土,就得分三塊、四塊等來挖了。 新成昆線某隧道就是分四部分來挖的,現在見到的是挖上左,還有下左,上右,下右待挖。一般而言,巖石隧道挖了之后不會馬上垮,而土質隧道由于預先注漿或者打了錨桿(也就是粗點的鋼筋)也不會馬上垮。 這個時候,工人就會按照測量指示,把一些預先做成隧道輪廓樣子的鋼拱架安放到指定位置。鋼拱架放好之后,那些兩根拱架之間的空隙要放鋼筋網片,焊接好,側向也要打入錨桿。之后,就要用隧道濕噴機噴射混凝土了。

      隧道濕噴機

      混凝土噴射出來之后,就會粘在鋼架上,這樣鋼架和隧道的巖石以及混凝就組成了一個整體,共同受力。做第二層支護 這一步呢,就跟我們的橋梁、建筑類似了,就是用鋼筋混凝土。所以需要綁扎鋼筋,并且在里面鋪好防水板,畢竟山里面的隧道防水工作十分重要。這一步大概就是下圖這樣: 上圖那些密密麻麻的鋼筋里面亮閃閃的就叫防水板,這些鋼筋都是工人們站在這個臺子上一根一根綁扎焊接的。鋼筋做好之后,就是澆筑混凝土了。

      濕噴臺車

      這家伙叫二襯臺車,自帶振動功能,前面的工序完成后,就把它推進去。 這樣整個濕噴臺車跟隧道墻壁之間還有空隙,把兩端封住。通過臺車身上的管道注入混凝土,自動振搗,就做成隧道的二次支護,也就是最終的支護了?;炷翝仓瓿珊?,過了規定的養護時間就可以拆模了,臺車也可以開走了。 最后他就變成下圖這樣了,由于形成一個封閉的穩定結構,基本不會像橋梁一樣出現垮塌了,地震來了都不怕啦~~ 隧道的主體結構就完成了,其后就是隧道的路面、防排水、照明等,就會出現我們現在看到的樣子了。

      濕噴機器人


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